De Belgische familie de Mévius heeft de leiding genomen van een groep investeerders die eigenaar is geworden van de rechten op de KTM X-Bow, uitgesproken als Crossbow. Dat is een radicale, ultralichte sportwagen die werd ontwikkeld door het Oostenrijkse motormerk KTM, vooral bekend van zijn motorfietsen. Het is een auto die het midden houdt tussen een racewagen en een straatlegaal speeltje voor adrenalinejunkies, zo klinkt het dan. Het Oostenrijkse moederbedrijf Pierer Mobility kampt al langer met financiële moeilijkheden. Veel details over de Belgische overname zijn er nog niet. De familie de Mévius maakte fortuin als aandeelhouder van AB Inbev. Ondermeer Grégoire de Mévius en zijn zoon Guillaume zijn actief in de racewereld. Hoewel sommige versies van de X-Bow straatlegaal zijn, is de sportwagen vooral bedoeld voor trackdays en races. Er zijn varianten zoals de GT2 en GT4 die meedoen aan internationale kampioenschappen.
De KTM X-Bow is gemaakt met een koolstofvezel monocoque chassis, ontworpen door Dallara, wat zorgt voor extreme stijfheid en laag gewicht. In essentie ging het niet om luxe maar puur om performance. De eerste modellen hadden geen deuren of voorruit, een helm dragen was een must. De sportwagen is soms uitgerust met krachtige Audi-motoren, zoals een 2.0-liter viercilinder turbo of zelfs een 2.5-liter vijfcilinder uit de Audi RS3. Sedert de introductie van de wagen in 2007 werd de productie op jaarbasis opgedreven van 500 wagens naar 1.000. De prijs voor een sportwagen gaat van 100.000 naar 300.000 euro.
De ambities van de nieuwe Belgische eigenaar is niet bekend. Hoeveel werd betaald voor de X-Bow is evenmin bekend maar in de wandelgangen wordt gesproken van 10 miljoen euro. Het dossier wordt momenteel bestudeerd door de Oostenrijkse overname autoriteit. Het Oostenrijkse moederbedrijf Pierer Mobility AG verkeert al langer in financiële moeilijkheden. Het moederbedrijf achter merken als KTM, Husqvarna en GasGas wordt geconfronteerd met een combinatie van schulden, dalende verkoopcijfers en mislukte kapitaalverhogingen. De dochteronderneming KTM heeft in Oostenrijk een insolventieprocedure opgestart. De motorproductie lag stil sinds december 2024 en werd pas in maart 2025 hervat. Er zijn al meer dan 1.800 banen geschrapt. In 2024 boekte Pierer Mobility een operationeel verlies van 1,19 miljard euro. Een geplande kapitaalinjectie van 350 miljoen werd op het laatste moment afgeblazen. Pierer Mobility zou alvast zelf de productie van motorfietsen willen verderzetten.
Die nieuwe Belgische eigenaar kwam er onder impuls van de familie de Mévius. Eind 2018 stapte die uit Verlinvest, na een samenwerking van 23 jaar met de familie de Spoelberch. Verlinvest werd in 1995 opgericht door Frédéric de Mévius en zijn neef Philippe de Spoelberch. De nu 65-jarige de Mévius was algemeen directeur van Verlinvest tot eind 2012. Daarna werd hij voorzitter van de raad van bestuur. Beide families behoren tot de grootste en rijkste aandeelhouders van de biergigant AB Inbev. Beiden herinvesteerden ze een deel van hun AB Inbev dividenden via Verlinvest in niet bier gebonden bedrijven. In 2018 verkocht de Mévius zijn participatie van 10 % in Verlinvest aan de familie de Spoelberch.
