De vrachtwagenspecialist Turbo’s Hoet kon 2021 afsluiten met verrassende cijfers. De groepsomzet steeg van 447 miljoen in het coronajaar 2020 naar 620 miljoen vorig jaar. De cash flow ging van 28 naar 41 miljoen euro, goed voor een netto winst van 18 miljoen tegenover 7 miljoen in 2020. TH Group verkoopt en onderhoudt zware vrachtwagens. Vorig jaar werd gekenmerkt door een sterke stijging van de vraag die niet kon worden gevolgd door de leveranciers. Die hadden vooral te kampen met een gebrek aan chips wat de productie deed stilvallen. In de vraagmarkt zorgde dit voor oplopende prijzen en dus ook oplopende winsten. Turbo’s Hoet is sterk aanwezig in Rusland en Wit-Rusland. Maar de jaarrekening leert niets over wat er nu zal gebeuren na het invoeren van sancties tegen Rusland. TH Group is voor gelijke delen in handen van de Roeselaarse familie Hoet en de Antwerpse holding Ackermans & van Haaren.
Vorig jaar verkocht het bedrijf, of plaatste het in leasing, 7.800 vrachtwagens tegenover 5.400 in 2020. Deze stijging van 45 % kon nog groter zijn, mochten alle bestellingen ook worden geleverd door de constructeurs, wat dus niet het geval was. TH Group was zeven jaar lang marktleider in Wit-Rusland met de verkoop van Daf vrachtwagens. Maar vorig jaar schroefde Daf zijn leveringen in Wit-Rusland terug om haar eigen Europese thuismarkt beter te kunnen bedienen. TH Group zag zijn marktaandeel in Wit-Rusland daardoor dalen van 33 naar 18 %. In Rusland werden vorig jaar globaal 10 % meer vrachtwagens verkocht waarmee die markt goed was voor 69.000 stuks. 37.000 daarvan werden geleverd door het Russische Kamaz. TH Group is exclusieve leverancier van Ford in Rusland, vorig jaar goed voor 790 verkochte vrachtwagens. Het aantal geleverde Daf’s daalde net als het verkocht volume door TH Group, goed voor 400. In een korte commentaar zegt het bedrijf dat de evolutie in Rusland afhankelijk is van de duurtijd van de Amerikaanse en Europese sancties.
