De bouwgroep Cordeel, in handen van de gelijknamige familie, wil nabij het Antwerpse Centraal Station twee torens van 100 meter hoog en één toren van 50 meter hoog inplanten. De stad Antwerpen werkt aan de nodige vergunningen. De drie torens zijn goed voor 75.000 m² bijkomende ruimte en 1.150 ondergrondse parkeerplaatsen. Dat laatste punt doet alvast de wenkbrauwen fronsen bij mobiliteitsexperts. Ondertussen neemt Cordeel dit weekend zijn nieuwe, iconische hoofdkwartier in Temse in gebruik.
Deze week opende in Parijs de eerste Franse vestiging van The Foodmaker, een Belgische restaurantketen van salades en biovoeding. De ambitie van The Foodmaker is niet gering. In Frankrijk is er ruimte voor 100 vestigingen. In eigen land zijn er al 12 Foodmakers. Tegen 2020 moeten dat er 20 zijn. The Foodmaker is in handen van het Duitse familiale voedingsbedrijf Wernsing. Gestart als producent van aardappelfrieten groeide dat bedrijf door tot een gediversifieerd voedingsbedrijf, vooral actief in Duitsland, Nederland en Noord-Europa. Foodmaker, een concept van Lieven Vanlommel uit Westerlo, moet de weg openen naar het zuiden van Europa.
Al zes generaties langt brouwt de familie Lindemans lambiek en speciaalbieren. Dat gebeurt nog steeds in Vlezenbeek, waar Frans Joos in 1822 huwde met brouwersdochter Françoise Vandersmissen en waarmee de landbouwersfamilie definitief in de bierproductie stapte. Nu kondigt Dirk Lindemans in de Tijd een investeringsprogramma aan van 20 miljoen euro. Dat project krijgt vorm in Sint-Pieters-Leeuw, op 10 kilometer van Vlezenbeek. Eerst zal er enkel bier gestockeerd worden, later ook gebrouwen. De expansie moet de groei opvangen die Lindemans realiseert, voornamelijk in China en de VS. Die laatste markt is goed voor 17 % van de omzet van de brouwerij, zijnde 28 miljoen euro, goed voor een cash flow van 9 miljoen euro. China haalt nu de VS in als belangrijke afzetmarkt. De familie Lindemans komt onze ranglijst binnen met een vermogen van 32 miljoen euro. U leest hier hun verhaal.
“Het is eenvoudig. Wij willen mijnheer Clarebout niet. We willen zijn industrie niet. En we zullen elke stap in zijn project blokkeren. Het is belangrijk dat hij daar goed nota van neemt.” Zo zegt een woordvoerder van “Les amis du Crachet”, een lokale actiegroep die zich verzet tegen de plannen van de Vlaamse ondernemer Jan Clarebout om in de gemeente Frameries, Henegouwen, een soort super productie eenheid voor diepvriesfrieten in te planten, een investering van 300 miljoen euro. En die groep lijkt nu een eerste veldslag te hebben gewonnen. De intercommunale die de gronden ging afstaan waar de fabriek moest komen, heeft nu zijn staart ingetrokken. Clarebout krijgt de site niet.
In het Kasteel de Bueren in Melle heeft een zware kraan het kunstwerk “Flat bed trailer” van eigenaar Wim Delvoye op een echte flat bed trailer gezet. Het werk wordt onder rechterlijke dwang uit de parktuin verwijderd. Delvoye kiest er voor het werk over te brengen naar Middelkerke en daar op de dijk te installeren. Maar dat zal de wereld wel geweten hebben. De kunstenaar voert al jaren een aanslepend gevecht uit met de Vlaamse en lokale administratie over het beheer van zijn kasteel, annex tuin. Wat een kunstenaar lijden kan. Of is het “lijden moet”?
Liege Airport en de operator van privé jets ASL gaan samen een hub voor VIP-klanten uitbouwen op de Luikse luchthaven. Eerder was daarvoor al een wedstrijd uitgeschreven die gewonnen werd door ASL. De hub komt naast de operationele luchthaven te liggen en krijgt een discrete VIP-ingang met ook minder security. ASL daagt daarmee de in Deurne gevestigde operator Flying Group uit. Die beschikt nu al over dergelijke hub maar gaat ook nieuwe gebouwen neerzetten. ASL is voor gelijke delen in handen van de discrete West-Vlaamse ondernemer Tony Beeuwsaert en de piloot Philippe Bodson. De Flying Group wordt gecontroleerd door Bernard Van Milders.
Distributiespecialist Luc Geuten heeft met zijn holding Mitiska het belang overgenomen dat de durfkapitalist Sofindev aanhield in de kledingketen Paprika & Cassis. Mitiska en Sofindev verwierven in 2008 61 % van het kapitaal van de groep, een participatie die nu volledig bij Geuten komt te liggen. 39 % blijft in handen van oprichter en CEO Jacques Hayez. Wel opmerkelijk is dat de revisor nu voor het eerst opwerpt dat de kledingdistributeur al 10 jaar lang geen afschrijvingen boekt op 59 miljoen euro positieve consolidatieverschillen. Daardoor wordt het eigen vermogen van het bedrijf overgewaardeerd.
Hoe is uw rijgedrag? Welke transportmiddelen gebruikt u? Gebruikt u uw smartphone terwijl u rijd? Hoe staat het met uw work-life balance? Je smartphone kent een groot stuk van je leven. En het jonge Antwerpse bedrijfje Sentiance specialiseert zich in algoritmes die deze mobiele (connected) data bewerken via intelligente algorithmes om ze in een context te plaatsen. Bedrijven gebruiken het Sentiance platform om deze context te gebruiken om nieuwe producten en services aan te bieden die de gebruikservaring verbeteren. Dit gebeurt met opt-in van de gebruikers en conform de GDPR wetgeving. Sentiance werkt ook conform het ‘ethical AI’ principe met zijn klanten. Maar koken kost geld. Sentiance boekte deze maand 20 miljoen opstartverliezen weg. Het kapitaal bedraagt nu nog 2,5 miljoen euro. Sentiance haalde naar verluid 26 miljoen startkapitaal op, onder meer bij fintechondernemers Michel Akkermans en investeringsmaatschappijen zoals Volta Ventures, Qbic, Samsung, KPN en Mesh.
Overmorgen donderdag stopt een zware zogenaamde “flat bed trailer” aan de parktuin van het kasteel in Melle van de kunstenaar Wim Delvoye. Daar zal hij met een kraan het kunstwerk de gotische “flat bed trailer” optillen, op zijn achtersteven zetten en er mee naar Middelkerke rijden. Daar staat op de dijk al een kraanwerk van Delvoye, de Caterpillar 5. Eens de flat bed trailer aangekomen en verankerd is op de dijk, zal de Caterpillar 5 op de vrachtwagen worden geplaatst. Het gecombineerde werk blijft alvast al 5 jaar staan, met zicht op zee.
Jonas Dhaenens is zijn webhostingbedrijf Combell versneld aan het uitbouwen tot een groep met Europese allures. Nu heeft hij zijn oog laten vallen op zijn Nederlandse collega TransIP. Dat blijkt onder meer uit een melding van de toezichthouder Autoriteit Consument en Markt. Uit het bericht blijkt dat Combell vraagt om toestemming het uit Leiden afkomstige TransIP over te nemen. De bedrijven spreken zelf over een fusie. Het Leidse TransIP is naar eigen zeggen de grootste hostingprovider van Nederland. Dhaenens van zijn kant werkt een indrukwekkend overnameparcours uit en dat met de financiële steun van het investeringsfonds HG Capital dat aandeelhouder van Combell is.
